上海又一条地下大动脉！南北通道，能否拯救南北高架？

穿越上海核心市区的交通主动脉，除了有南北高架，现在也将迎来一条新的交通大道，这就是上海已经谋划二十多年的南北通道，南北通道是一条和北横通道类似的地下快速路。 南北通道是上海十五五重大工程，中心城区东部南北向地下快速客运走廊，平行南北高架，是上海中心城区井字形地下骨干路网最后一笔（搭配北横通道、东西通道（浦东大道地道）、外滩通道），主打分流拥堵严重的南北高架，串联北外滩、陆家嘴、世博核心片区，规划为世界最长中心城区地下连续流道路 。南北通道属于小客车专用地下主干路，货车、大型客车禁止通行。 南北通道全线总长14.55km，以地下隧道为主，北起虹口中环大柏树立交，沿曲阳路、临平路、高阳路越江，沿浦东南路、浦三路向南，终点杨高南路成山路北侧。 南北通道自北向南途经3个行政区，杨浦区、虹口区、浦东新区，串联起江湾、曲阳、北外滩、小陆家嘴、塘桥、世博等片区 。 南北通道以隧道形式修建，修建直径15米单管双层盾构隧道，上下层分向通行。主线双向4车道加两侧集散/应急车道，设计时速，主线60km/h，匝道30km/h，另外限高3米，仅小型客车通行。 出入口匝道合计9处，邯郸路、四平路、周家嘴路、海拉尔路、临平路、浦东大道、张杨路、龙阳路、浦三路、成山路匝道。 南北通道实行分段建设，其中主线段6.35km（浦西段4.86km+越江段1.49km）已于 2026年1月开工建设，越江后的浦东段，一期建设方案2026年8月份已获批复，后面将分节点同步推进建设。 南北通道整个施工周期预计达96个月，8年，这个建设周期是比较长的，不过也能理解，南北通道穿越的都是核心市区，建筑物密集、地下管网密集，还涉及到拆迁，挖隧道工程量巨大。 南北通道通车后，首先就是能给南北高架分流，均衡市中心南北车流，给南北向车流多一个选择。 浦西杨浦、虹口一带，去陆家嘴通行时间有望压缩至20分钟以内，大幅缩短浦江两岸通勤。井字形路网成型之后，市中心快速地下通道形成闭环，可大大减轻地面车流压力。 特别